Exigences de fabrication générales pour notre tour de transmission

D'abord et avant tout, les deux parties doivent discuter de tous les dessins et confirmer tous les dessins de la boutique, les spécifications techniques et la norme à conformer. Avant la production de masse, nous devons recevoir tous les dessins d'atelier et les documents techniques approuvés signés de notre client.

Notre fabrication doit être stricte avec des dessins détaillés préparés par l'entrepreneur et approuvés par l'ingénieur            La fabrication doit commencer après l'approbation de l'assemblage et des tests de la boutique.

Tonte

1. Le cisaillement et la coupe doivent être effectués attentivement et toutes les parties de l'œuvre qui seront exposées à la vue après l'achèvement seront bien terminées. Les torches de coupe guidées manuellement ne doivent pas être utilisées.

2. Tous les matériaux de plus de 13 (ou 12) mm d'épaisseur doivent être sciés à froid ou coupés à la flamme de la machine.

3. La culture ou le cisaillement doivent être autorisés pour une épaisseur de matériau de 13 mm ou moins.

4. La coupe des flammes de l'acier à haut rendement doit être précédée d'une légère opération de préchauffage en passant la flamme de coupe sur la pièce à couper.

5. Tous les bords taillés à la flamme doivent être propres au sol.

Flexion

1. La flexion doit être effectuée de manière à éviter l'indentation et les dommages de surface 

2. Tous les flexions à 5 degrés Celsius, ou acier à haut rendement, doivent être effectués pendant que le matériau est chaud.

Soudage

1. Aucun soudage ne doit être effectué, sauf si l'approbation préalable a été obtenue auprès de l'ingénieur.

2. Le soudage ne doit pas être autorisé aux points de fixation de la tour pour conducteur, blindage, isolateurs ou assemblages ou supports associés.

Insigne

1. Tous les trous en acier de structure de moins de 10 mm d'épaisseur peuvent être frappés en taille réelle, sauf indication contraire sur les dessins approuvés 

2. Les trous indiqués sur les dessins sous forme de trous percés et tous les trous en acier de structure 10 mm ou plus dans les membres d'épaisseur et de tension des croisements doivent être forés ou sous-coups et alérés.

3. Tous les trous doivent être coupés et sans bords déchirés ou en lambeaux            4. Toutes les terrifiants résultant de l'alésage ou du forage doivent être supprimés            5. Tous les trous doivent être cylindriques et perpendiculaires au membre.

6. Le cas échéant pour éviter la distorsion des trous, des trous proches des points de virage doivent être faits après la flexion.

Perforation

1. Pour le coup de poing en taille réelle, le diamètre du poinçon doit être plus grand de 1,0 mm que le diamètre nominal du boulon, et le diamètre de la matrice ne doit pas être supérieur à 1,5 mm plus grand que le diamètre du poinçon 

2. Pour le sous-coup, le diamètre du poinçon doit être de 4 mm plus petit que le diamètre nominal du boulon, et le diamètre de la matrice ne doit pas être plus de 2 mm plus grand que le diamètre du poinçon. Le sous-coup pour les travaux allongés doit être tel qu'après l'alésage, aucune surface de poinçonnage doit apparaître à la périphérie du trou.

Taille de trou

Lorsque les trous sont alérés ou forés, le diamètre du trou fini ne doit pas être plus élevé que le diamètre nominal du boulon plus 1,0 mm.

Précision

1. Tous les trous doivent être espacés avec précision conformément aux dessins et doivent être situés sur les lignes de jauge.

2. La variation maximale admissible de l'espacement des trous de celle indiquée sur les dessins pour tous les trous de boulons doit être de 0,8 mm.

Tolérances de fabrication

Une spécification pour les tolérances doit être soumise pour approbation par l'ingénieur avant le début de la fabrication.

Liste de boulons

Une liste complète de boulons montrant leurs longueurs et les membres, qu'ils doivent connecter doivent être donnés sur les diagrammes d'érection.

Dispositifs de verrouillage

Les dispositifs de verrouillage des boulons de tour ne seront pas nécessaires, mais le coup de poing à point doit être effectué.

Attaches antivol

Les attaches antivol appropriées, par exemple, la cote de la carrosserie doit être appliquée sur toutes les tours jusqu'au niveau des dispositifs anti-climat, pour empêcher le vol des membres de la tour.

Marques de pièce

Toutes les pièces doivent être tamponnées avant de galvaniser avec les marques de pièce indiquées sur les dessins d'érection, avec le marquage au moins 20 mm de haut placé dans le même emplacement relatif sur toutes les pièces   Le marquage sera clairement visible après la galvanisation.

Galvanisation

1. Tous les matériaux doivent être galvanisés à chaud après fabrication conformément à la dernière révision de la spécification GB / T 13912-2002 ou ASTM A 123.

2. Le matériel qui a été rejeté en raison de taches nus ou d'autres défauts de revêtement doit être dépouillée et re-galvanisée, soit les zones non couchées doivent être récupérées par une méthode approuvée.

3. Toutes les plaques et formes qui ont été déformées par le processus de galvanisation doivent être redressées en étant relâchées ou pressées. Le matériau ne doit pas être martelé ou autrement redressé d'une manière qui blessera le revêtement protecteur.

4. L'approbation doit être obtenue de l'ingénieur si la galvanisation est effectuée en dehors de l'usine de l'entrepreneur.

5. Tous les travaux en acier galvanisés doivent être protégés contre les taches de stockage blanches en utilisant un traitement de solution de dichromate approuvé immédiatement après la galvanisation.